Безопасность полетов: автоматику решено дублировать диспетчером

Начальник аэродромно-диспетчерского центра единой системы организации воздушного движения «Шереметьево» Андрей Ананьев рассказал, как должны поменяться принципы общения диспетчеров и экипажей самолетов.

Только помощь экипажам воздушных судов со стороны диспетчера может предотвратить трагедии вроде той, что недавно случилась в Вашингтоне, когда заходящий на посадку пассажирский самолет столкнулся с военным вертолетом. Об этом заявил начальник аэродромно-диспетчерского центра единой системы организации воздушного движения Шереметьево Андрей Ананьев, выступая на выставке НАИС.

«Сейчас, благодаря современным технологиям, пилоты могут чрезвычайно четко ориентироваться в пространстве при посадке, — сказал он. — Поэтому большинство диспетчеров просто отвыкло от того, что в их обязанности входит максимально четко и точно давать направления летчикам. Мешают тут и внутренние инструкции, которые зачастую написаны в очень мягких формулировках, из-за чего диспетчер, по сути, лишь советует прилетающим бортам. Столкнувшись с этим в Шереметьево, мы решили изменить эту инструкцию, чтобы создать более четкий канал связи между сотрудниками аэропорта и экипажами самолетов».

В условиях СВО пилоты не могут себе позволить садиться только по приборам: средства защиты, например глушилки, мешают не только вражеским дронам, но и нашим летчикам, добавил Ананьев. Благодаря более четким инструкциям от диспетчеров, пилоты могут успешно совершить посадку, избежав при этом трагедии.