День армейской авиации: история и путь Героя России Сергея Липового

28 октября Вооруженные силы Российской Федерации отмечают День армейской авиации. Ее история отсчитывается с 1948 года, когда в Серпухове сформировали первую вертолетную эскадрилью. Накануне даты в редакцию «Вечерней Москвы» пришел военный летчик, Герой России Сергей Липовой, который рассказал об истории винтокрылых машин и личном пути в армейскую авиацию. Армейская авиация России входит в состав Воздушно-космических сил.

Когда появился День армейской авиации?

28 октября Вооруженные силы Российской Федерации отмечают День армейской авиации. Ее история отсчитывается с 1948 года, когда в Серпухове сформировали первую вертолетную эскадрилью.

Как появилась идея вертолета?

История винтокрылых машин имеет многовековую летопись. Первые чертежи вертолета были найдены еще в рабочих документах механика, изобретателя, ученого и художника Леонардо да Винчи. Они датируются периодом с 1487 по 1490 год.

Предполагается, что идея эта появилась и раньше — в Китае примерно с 300 года до нашей эры существовал игрушечный летательный аппарат из бамбука.

Когда началась разработка вертолетов в России?

Настоящий толчок к созданию подобной машины появился перед Первой мировой войной.

— При царском дворе, при Институте авиации, был создан кружок энтузиастов. Они задались целью создать прототип сегодняшнего настоящего вертолета. В составе военной авиации уже тогда была идея создать летательный аппарат, который бы мог взлетать и садиться вертикально, принципиально отличавшийся от самолета. Но, к сожалению, Первая мировая, революция и Гражданская война помешали созданию, — объясняет военный летчик Сергей Липовой.

Перед Второй мировой войной в Академии Жуковского был создан специальный отдел, который начал конструировать первые вертолеты.

Когда началась «эра вертолетов»?

Началом «эры вертолетов» считается 28 октября 1948 года, когда была сформирована первая эскадрилья машин Ми-1.

— Это поршневой вертолет, который мог выполнять такие вещи, которые были недоступны газотурбинным вертолетам иностранных компаний. Например, они участвовали в чемпионатах мира. Когда они полетели во Францию, в Ле Бурже, на линейке во время парада выстроились хромированные, никелированные, блестящие спортивные иностранные машины, и наш маленький зеленый «кузнечик» смотрелся среди них смешно. Однако именно мы заняли практически весь пьедестал, все золотые медали были наши, — подчеркивает летчик.

— Эта машина, «его школьная парта», была уникальной, — признается Сергей Анатольевич.

Какие задачи выполняла первая эскадрилья?

У первой эскадрильи главной задачей была разведка. Уже затем, с появлением транспортно-боевых вертолетов Ми-4, на винтокрылых машинах появилось вооружение.

— Вертолеты в паре могли высаживать десант, атаковать, наносить удары, и это уже было зарождением серьезного рода авиации. У сухопутных войск без авиации потенциал падает на 50 процентов. Они слепые, глухие, у них нет ни оперативности, ни гибкости. А появление боевых вертолетов придало сухопутным войскам новый импульс, новые возможности, и армейская авиация успешно заняла свою нишу и свое «место под солнцем», — подчеркивает Сергей Липовой.

Как Сергей Липовой пришел в авиацию?

Еще в девятом-десятом классе Сергей Липовой понял, что хочет защищать Родину, и решил стать военным летчиком.

— С большим трудом я поступил в Армавирское училище. Там нам говорили: современная авиация дает такие перегрузки, что летчики долго не живут, уже через 12 лет работы пора уходить на пенсию. Я, деревенский паренек, написал рапорт, пришел к комбату и сказал: «Я ошибся в профессии». Мне предложили попробовать себя в вертолетной авиации, — рассказывает летчик.

— Когда я впервые увидел кабину Ми-1, то подумал, что за всю жизнь в ней не разберусь. Потом прошел месяц обучения, и я уже чувствовал себя там как дома. Я влюбился в вертолеты и окончил учебно-авиационный центр с отличием, получив путевку в большую профессию, — рассказывает Сергей Липовой.

— В 1979 году поступил в Сызранское высшее военное авиационное училище. И в это время начался Афганистан. Против нас работали профессионалы, которые прошли боевую подготовку в Пакистане под руководством инструкторов НАТО, — вспоминает летчик.

После второй или третьей командировки в Афганистан у Сергея Анатольевича появилось ощущение, что он чувствует машину «как себя».

— Все время внимание сфокусировано именно на земле. Если мы говорим о спасении наших бойцов, десантников, то летчик постоянно смотрит вперед, на площадку, чтобы вовремя обнаружить огневое воздействие с земли, — объясняет он.

За что Сергей Липовой получил звание Героя России?

Звезду Героя России Сергей Липовой получил уже за участие в кампании в Таджикистане. По словам летчика, если на Кавказе боевые действия были только в отдельных районах, то здесь уже война была везде.

— Как молотом ударили по вертолету — он остановился в воздухе. Это было попадание в двигатели. По кабине прошла очередь, были тяжело ранены бортовой техник и штурман. Мы начали падать и увидели, что падаем на деревню, занятую боевиками. Тут же сработали профессиональные навыки, начал действовать автоматически, чтобы спасти вертолет от падения. Машину выровняли, на одном двигателе дотянули до нашего аэродрома. Вот так спас вертолет и пассажиров, но двое, к сожалению, все же получили ранения, — вспоминает Сергей Липовой.

Почему армейская авиация важна для сухопутных войск?

По словам Сергея Липового, вертолетчики могут становиться единственной надеждой и поддержкой бойцов на поле боя.

— Именно армейская авиация становится ангелами-хранителями, которые прилетают в самый трудный момент и делают то, что невозможно для других видов авиации. Я от всей души хочу поздравить всех армейских летчиков с нашим профессиональным праздником и пожелать, чтобы они всегда возвращались с задания и чтобы их всегда ждали дома, — подчеркивает Сергей Анатольевич.

Что известно о Сергее Липовом?

Сергей Анатольевич Липовой родился 15 января 1960 года в поселке Садовый Багаевского района Ростовской области.

Краткая биография:

родился 15 января 1960 года в поселке Садовый Багаевского района Ростовской области;окончил Сызранское высшее военное авиационное училище летчиков в 1983 году;принимал участие в Афганской войне;совершил более сотни боевых вылетов на отряды и базы душманов;удостоен звания Героя России.

Сколько операций провела армейская авиация в Афганистане?

Широкомасштабный опыт боевого применения советская, а позднее российская армейская авиация получила в Афганской войне, где участвовала в 416 крупных операциях.

Вопросы и ответы

Когда отмечают День армейской авиации?

28 октября.

С какого года отсчитывается история армейской авиации?

С 1948 года, когда в Серпухове сформировали первую вертолетную эскадрилью.

Кто пришел в редакцию «Вечерней Москвы» накануне праздника?

Военный летчик, Герой России Сергей Липовой.

Когда появились первые чертежи вертолета?

В рабочих документах Леонардо да Винчи, датируются периодом с 1487 по 1490 год.

Где появился первый игрушечный летательный аппарат?

В Китае примерно с 300 года до нашей эры существовал игрушечный летательный аппарат из бамбука.

Когда началась «эра вертолетов»?

28 октября 1948 года, когда была сформирована первая эскадрилья машин Ми-1.

Какой вертолет Сергей Липовой называет «школьной партой»?

Ми-1. Это поршневой вертолет, который мог выполнять то, что было недоступно газотурбинным вертолетам иностранных компаний.

Какой была главная задача первой эскадрильи?

Разведка. Затем, с появлением Ми-4, на вертолетах появилось вооружение.

Где учился Сергей Липовой?

В Армавирском училище, затем в Сызранском высшем военном авиационном училище, которое окончил в 1983 году.

В каких войнах участвовал Сергей Липовой?

В Афганской войне, совершил более сотни боевых вылетов. Также участвовал в кампании в Таджикистане, за которую получил звание Героя России.

Что произошло в Таджикистане?

Вертолет был подбит, остановился в воздухе. Летчик выровнял машину и на одном двигателе дотянул до аэродрома. Двое получили ранения.

Сколько крупных операций провела армейская авиация в Афганистане?

416 крупных операций.

В состав каких войск входит армейская авиация России?

В состав Воздушно-космических сил Российской Федерации.

Что важно знать о Дне армейской авиации?

28 октября отмечается День армейской авиации. История отсчитывается с 1948 года, когда в Серпухове сформировали первую вертолетную эскадрилью Ми-1. Герой России Сергей Липовой рассказал об истории винтокрылых машин и своем пути в авиацию. Армейская авиация входит в состав ВКС России.

Ключевые выводы:

День армейской авиации отмечают 28 октября;история отсчитывается с 1948 года;первая эскадрилья Ми-1 сформирована в Серпухове;первые чертежи вертолета найдены у Леонардо да Винчи;идея вертолета появилась в Китае около 300 года до н. э.;первая эскадрилья выполняла разведку;с появлением Ми-4 на вертолетах появилось вооружение;Сергей Липовой окончил Сызранское училище в 1983 году;он совершил более сотни боевых вылетов в Афганистане;звание Героя России получил за кампанию в Таджикистане;в Таджикистане вертолет был подбит, но летчик дотянул до аэродрома;армейская авиация участвовала в 416 крупных операциях в Афганистане;армейская авиация входит в состав ВКС России.