Единый цифровой контур для транспорта от Китая до Европы предложил создать Казахстан

Пропускную способность морских портов в Казахстане хотят увеличить в 4 раза. Сделать это должны к 2035 году. Объем транзитных перевозок должен вырасти до 100 миллионов тонн в год. В приоритете для страны развитие международного транспортного сотрудничества. Его перспективы обсудили на VIII транспортном бизнес-форуме в Астане. На месте побывал корреспондент «МИР 24 Марк Брюшко.

Современные технологии работают только в связке, поэтому участники встречи обсуждают так называемые сквозные логистические системы. К таким можно отнести искусственный интеллект, цифровую аналитику данных и системы хранения информации.

Через Казахстан проходят важные международные транспортные коридоры Евразии. Эксперты обсудили проблемы, с которыми сталкиваются перевозчики. Задерживают грузы чаще всего из-за документов. Одни и те же данные нужно заполнять на каждом пункте пропуска. Участники форума хотят построить единый цифровой контур для всех видов транспорта. Таким образом не только сократятся сроки доставки, но и снизится ее стоимость.

«В целом сокращение самого процесса именно перехода через границу уже дало результаты. Порядка 30 процентов времени уже сэкономлено. Но World Bank предлагает не только сфокусироваться на границе, но и убрать барьеры между странами в части качества передаваемых документов и данных. Ну и то самое — унификация и создание единого документа по перевозочным процессам, — отметил вице-министр транспорта Республики Казахстан Дамир Кожахметов.

Многие годы упрощать международный обмен грузами помогали конвенции и соглашения ООН. Теперь перевозчики начинают использовать их электронные версии. К примеру, международные транспортные накладные e-CMR. Их создание занимает 5 10 минут. Отслеживать документ можно в режиме реального времени. На форуме дали старт автомобильным грузоперевозкам между Казахстаном и Россией с использованием таких накладных.

«Сегодня все эти инструменты ООН доступны в электронном виде. Все страны евразийского региона присоединились к этим конвенциям, и сейчас идет активная фаза внедрения. И бизнес, и государство понимают все преимущества цифровизации, повышения эффективности, прозрачности и сохранения контроля за товаропотоками и движением транспортных средств, — уточнил глава постоянного представительства Международного союза автомобильного транспорта в Евразии Вадим Захаренко.

Параллельно с форумом в Астане прошла 29-я международная выставка транспорта и логистики. Она объединила ведущие компании отрасли и экспертов.