С 1 сентября в России изменятся требования к автодорогам и авиации

Фото: Оксана Король / Бизнес Online / ТАСС

С 1 сентября в России начнут действовать новые требования к диагностике автодорог, сбору данных о проезде по платным трассам и работе специалистов по организации дорожного движения. Изменения затронут и гражданскую авиацию, сообщил Минтранс.

По итогам диагностики автодорог начнут составлять отчеты с параметрами трасс, фотографиями и рекомендациями по ремонту. Владельцы платных дорог должны будут формировать данные о проезде автомобилей, включая номер машины, дату, время и место проезда, уникальный идентификатор и фотографии. Информацию о проезде и задолженности автомобилисты смогут получать через Госуслуги.

Также изменятся квалификационные требования к специалистам, отвечающим за организацию дорожного движения.

Для вертодромов гражданской авиации введут новые федеральные авиационные правила аварийно-спасательного и противопожарного обеспечения полетов. Они установят требования к готовности служб и техники, планам взаимодействия и действиям при чрезвычайных ситуациях.

Кроме того, обновятся правила формирования и ведения Государственного реестра гражданских воздушных судов и их государственной регистрации.

С сентября также начнет действовать порядок подготовки и выполнения контрольных полетов и облетов. Их проводят для подтверждения готовности воздушных судов к эксплуатации после технического обслуживания, ремонта, замены агрегатов, доработок или длительного хранения.

Ранее представитель Росавтодора Денис Кирюхин допустил, что к 2030 году проезд по всем дорогам России может стать платным. По его словам, это связано с ограничениями бюджета и ростом стоимости строительных материалов и содержания дорожной инфраструктуры. Кирюхин уточнил, что этот вопрос пока находится на стадии обсуждения.

В Минтрансе позднее заявили, что не рассматривают и не обсуждают введение платного проезда на всех российских дорогах. Представитель министерства Николай Шестаков пояснил, что такое мнение высказал отдельный участник экспертной дискуссии и ведомство эту инициативу не поддерживает.

В Госдуме идею также не поддержали. Первый зампред комитета по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Рифат Шайхутдинов сообщил, что депутаты такое предложение не рассматривали. По его словам, для каждой платной дороги должна существовать бесплатная альтернатива.

Оставайтесь на связи с РБК в «Максе».