Самый дешевый электромобиль Audi также стал ее самой экономичной машиной за всю историю

Audi возрождает название A2 для своего нового электромобиля начального уровня. В преддверии официального дебюта Audi поделилась новыми подробностями об этом ультраэкономичном электрокаре.

Audi A2 e-tron — самая экономичная модель бренда

Спустя более чем 25 лет после появления оригинальной A2, этот автомобиль быстро прославился как «первый в мире четырехдверный трехлитровый автомобиль» с комбинированным расходом топлива 5,9 литра на 100 километров.

Audi возвращает имя A2, но на этот раз новинка станет еще эффективнее благодаря полностью электрической силовой установке.

В преддверии своего официального дебюта этой осенью в Audi сообщили, что A2 e-tron поступит в продажу как самая экономичная модель за всю историю марки.

«Audi A2 оставалась постоянной частью моей карьеры с тех пор, как я присоединился к Volkswagen Group в 1990-х годах, — отметил генеральный директор Гернот Дёлльнер (Gernot Döllner), добавив: — Именно эту концепцию мы воплощаем в новом A2 e-tron: выдающаяся эффективность, прекрасная практичность в повседневном использовании и четкое понимание того, чего клиенты ждут от современной электрической мобильности».

Зарядка Audi A2 e-tron (Источник: Audi)

В испытательном цикле WLTP Audi A2 e-tron с двигателем мощностью 140 кВт и пакетом повышения эффективности демонстрирует энергопотребление на уровне 12,8 кВт·ч на 100 км.

Коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля составляет всего 0,24 — лучший показатель в компактной линейке Audi. В компании отметили, что улучшение эффективности достигнуто благодаря новой электрической силовой установке, аккумуляторам и аэродинамическому дизайну.

Audi A2 e-tron (Источник: Audi)

Audi A2 e-tron оснащен активным воздухозаборником системы охлаждения, который остается закрытым во время обычной езды и на высоких скоростях для снижения сопротивления воздуха. Во время зарядки или в жаркие летние дни заслонка открывается для охлаждения и защиты батареи и электроники.

В Audi заявили, что версия A2 e-tron мощностью 140 кВт оснащается литий-железо-фосфатным (LFP) аккумулятором емкостью 61 кВт·ч, который благодаря адаптивной системе охлаждения обеспечивает эффективность зарядки на настенной станции (wallbox) на уровне 89,6%.

Электромобиль начального уровня также оборудован функцией двунаправленной зарядки, что позволяет использовать его в качестве мобильного накопителя энергии благодаря поддержке технологий Vehicle-to-Load (V2L) и Vehicle-to-Home (V2H).

Для оптимизации плотности энергии и высвобождения дополнительного пространства в салоне Audi использует компоновку аккумуляторных элементов типа «cell-to-pack» в своих LFP-батареях.

В преддверии официального осеннего дебюта в Audi озвучили цены на A2 e-tron: в Германии стоимость модели будет начинаться примерно с 38 200 евро (около 44 000 долларов), а запас хода по циклу WLTP составит до 403 миль (649 км).

Когда A2 e-tron поступит в продажу этой осенью, он будет доступен с четырьмя вариантами мощности силовой установки: 125 кВт, 140 кВт, 170 кВт и 240 кВт.

Подобно новому Volkswagen ID.3 Neo, электрическая новинка от Audi будет предлагаться с тремя вариантами аккумуляторных батарей: емкостью 50 кВт·ч, 58 кВт·ч и 79 кВт·ч. При этом A2 e-tron сможет похвастаться чуть большим запасом хода — до 403 миль (649 км).

Начальная цена A2 e-tron в Германии составит 38 200 евро (около 44 000 долларов), и этой осенью модель выйдет на рынок как самый доступный электрокар Audi. Для сравнения, Q4 e-tron стоит от 47 500 евро (54 000 долларов), что почти на 10 000 евро дороже электрической A2.

©  Electrek.ru