Эксперты рассказали о «синергетическом эффекте» сделки по Домодедово

Внуково стало партнером аэропорта Шереметьево по управлению аэропортом Домодедово. Эксперты в эфире Радио РБК рассказали, что это решение снизит конкуренцию между аэропортами

Фото: Наталья Шатохина / NEWS.ru / Global Look Press

Сделка о покупке Внуково доли Домодедово является «неожиданным, но давно назревшим» решением с точки зрения экономики, поскольку это вновь выведет на рост Московский авиаузел, который испытывает трудности из-за избытка терминальных мощностей. Об этом в эфире Радио РБК заявил руководитель направления комплексных транспортных проектов Центра экономики и инфраструктуры Александр Неретин.

«Потому что если раньше, до 2022 года, аэропорты Московского узла конкурировали между собой, пытались переманить перевозчиков, создать для них более эффективные условия, более выгодные условия сотрудничества, то в настоящее время требуется поиск новых решений по тому, как оперировать Московским национальным узлом и вновь вывести его на рост», — пояснил он.

Покупка доли московского аэропорта Домодедово не окажет влияния на пассажиров и направления перелетов, и при этом создаст «синергетический эффект», считает авиаэксперт, главный редактор портала FrequentFlyers.ru Илья Шатилин.

«Когда вот эта вот конкуренция между тремя аэропортами, получается, фактически исчезает, это создает некоторый синергетический эффект за счет того, что и закупки все, и то же внедрение IT-инфраструктуры раскатывается на большие масштабы соответственно», — пояснил он.

При этом Шатилин отметил, что аэропортам все-таки придется конкурировать за перевозчика, привлекая его новыми условиями.

По словам исполнительного директора агентства «Авиапорт» Олега Пантелеева, заключение подобной сделки — логичный способ перераспределить долговую нагрузку, сформировавшуюся у Домодедово.

«Шаг, который позволит быстрее снизить уровень задолженности до приемлемой, и далее впоследствии уже можно будет перейти и к развитию Домодедово», — считает он.

Пантелеев напомнил, что сейчас те мощности, которыми располагает аэропорт, значительно превышают пассажиропоток, поскольку он находится «на показателях, очень далеких от ранее достигнутого максимума»: «Сейчас нужно как можно эффективнее управляться с имеющимся имуществом, что-то законсервировать и сократить издержки».

По мнению Пантелеева, сохранение пассажиропотока является принципиальным вопросом для всех трех аэропортов. Также важно не допустить снижения выручки.

«Мы видим, что есть позитивная для операторов аэропортов тенденция, а именно некоторое увеличение международного трафика, и в первую очередь за счет открытия рейсов иностранных авиакомпаний. Это обстоятельство очень благоприятно влияет на экономику операторов аэропортов», — отметил он.

Главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов отметил, что сделка изменит конкурентную среду между Внуково, Домодедово и Шереметьево, а также аэропортом Жуковский.

Кроме того, он также напомнил о непростой ситуации с пассажиропотоком в Домодедово. «Компания потеряла значительную часть пассажиропотока. Во многом логично, как будет складываться ситуация. Конечно, будет зависеть от того, насколько договорятся между собой, насколько смогут конкуренты управлять этим активом», — сказал Борисов.

21 июля Внуково стало партнером Шереметьево по управлению аэропортом Домодедово, приобретя долю 25,01% в ООО «Перспектива» за 16,5 млрд руб., сообщала пресс-служба Шереметьево.

Председатель совета директоров Внуково Виталий Ванцев в интервью РБК отметил, что объединение двух аэропортовых операторов в проекте позволит исключить переход авиакомпаний из одного аэропорта в другой, что позволит планировать капиталовложения и период их окупаемости на долгосрочный период.

Оставайтесь на связи с РБК в «Максе».