В Китае представлен Li Auto L8: полный привод, 571 л.с., роскошное оснащение как у Li Auto L9 — за 370 тыс. юаней (4,0 млн рублей)

Li Auto официально представила кроссовер L8. Новинка выходит на рынок в двух версиях: Ultra стоимостью 370 тыс. юаней (4,0 млн рублей) и Livis за 430 тыс. юаней (4,75 млн рублей).

Изображение: Autohome

Новый L8 — это крупный пятиместный кроссовер. Габариты составляют 5135×2000 х 1800 мм, колесная база — 3045 мм. Одной из главных особенностей салона стали сразу четыре кресла с режимом «нулевой гравитации» — обычно в китайских машинах только одно такое, у переднего пассажира. И передние, и задние сиденья оснащены подогревом, вентиляцией, функцией массажа и широким набором электрорегулировок.

Изображение: Autohome

Для пассажиров второго ряда предусмотрен практически бизнес-класс на колесах: 21-дюймовый 4K-дисплей, складные столики, 10-литровы холодильник с беспроводная зарядка для смартфонов, электрошторки и система регулировки затемнения заднего стекла.

В оснащение также входят 29-дюймовый панорамный экран с разрешением 6K, проекционный дисплей, шестизонный климат-контроль и аудиосистема с 27 динамиками. В медиасистеме версии Ultra используется платформа Snapdragon 8797 Max, в медиасистеме Livis — 8797 Elite.

Также есть различия по части систем помощи водителю. В версии Ultra — один лидар и вычислительная платформа производительностью 1280 TOPS, в версии Livis —четыре лидара и два фирменных чипа M100 с суммарной вычислительной мощностью 2560 TOPS.

Изображение: Autohome

Силовая установка построена по схеме последовательного гибрида и включает новый 1,5-литровый бензиновый двигатель, работающий в режиме генератора, а также два электромотора. Совокупная мощность системы достигает 420 кВт (571 л.с.), что позволяет кроссоверу разгоняться до 100 км/ч всего за 4,8 секунды. Все версии оснащаются тяговой батареей емкостью 72,7 кВт·ч с поддержкой технологии быстрой зарядки 5C. Запас хода на чистом электричестве составляет 430 км (по циклу CLTC), а максимальный общий запас хода — 1670 км.

Кроме того, новый L8 получил полностью электронное рулевое управление, систему подруливания задними колесами, пневматическую подвеску, активную подвеску нового поколения и минимальный радиус разворота всего 5,1 метра.

По своим характеристикам, размерам и оснащению Li Auto L8 схож с представленным сегодня Denza N8L Flash Charging Edition, только модель BYD дешевле и чуть больше. Ранее сообщалось, что Li Auto L8 будет официально продаваться в России, но очевидно, что цена у нас будет гораздо выше, чем в Китае.

©  iXBT