Запад ждал J-36 не раньше 2036 года: Китай показал истребитель 6-го поколения

Западная разведка изучает китайский тяжелый тактический истребитель нового поколения J-36. Уже понятно: Пекин создал не просто очередной «стелс», а кардинально новый класс боевых летательных аппаратов - «воздушный крейсер глубокого проникновения», оснащенный технологиями, о которых Запад пока может только мечтать.

Трехдвигательный монстр без хвоста

Главное, что поражает при взгляде на J-36 - его гигантские размеры и футуристическая аэродинамическая схема. Это тяжелый бесхвостый самолет («летающее крыло» со смешанным фюзеляжем), оснащенный сразу тремя реактивными двигателями. В мировой истории авиации это первый случай применения трехдвигательной схемы на малозаметном тактическом самолете.

Свежие видеозаписи летных испытаний, которые изучили западные военные аналитики (в том числе из Jane’s и The War Zone) зафиксировали важнейшие элементы эволюции J-36.

Плоские 2D-сопла с управляемым вектором тяги: выхлопная система переработана по типу американского F-22 Raptor, что радикально снижает заметность в инфракрасном диапазоне и дает феноменальную управляемость.

Cверхзвуковые беспереплетные воздухозаборники расположены не только сверху, но и по всему корпусу, что экранирует лопатки компрессоров от радаров противника.

Lвухместная кабина, где пилот и оператор систем сидят рядом (как на бомбардировщиках), а не один за спиной другого. Это превращает самолет в полноценный командный пункт.

Нейросетевой мозг в дополнение к человеческому

На свежих кадрах эксперты замели светлый носовой обтекатель. Площадь носовой части J-36 настолько огромна, что позволяет разместить в ней самую большую в истории истребительной авиации фазированную антенную решетку (АФАР).

Светлые секции на корпусе - это конформные антенны глубокой космической и спутниковой связи. Чтобы было понятно даже дилетанту: панели конформной антенны размещены на какой-то изогнутой поверхности.

J-36 спроектирован не для ближних боев, а для роли «ведущего» авиасудна. Находясь в глубине эшелонированной ПВО противника, самолет способен в режиме реального времени управлять роями беспилотников-ведомых и наводить на цели группы истребителей J-20, оставаясь невидимым для радаров.

Как отметил главный конструктор J-20 Ян Вэй, J-36 способен проникать в то защищенное воздушное пространство, куда истребители F-22 или F-35 не смогу даже приблизиться.

Боевой лазер мощностью в сотни киловатт

Китайская госорпорация AVIC на 14-й Международной выставке оборонной электроники уже презентовала главное оружие нового самолета – боевой лазер.

Ее точные тактико-технические характеристики до сих пор не известны. Но известно лишь, что мощность лазерной установки составляет «несколько сотен киловатт». При этом вес всей системы управления и генерации - менее 380 килограммов.

Выдвижные лазерные турели способны со скоростью света сбивать атакующие зенитные и авиационные ракеты, а также выжигать оптику и конструкции вражеских дронов.

При этом именно трехдвигательная конфигурация J-36 дает ответ на вопрос, откуда самолет возьмет столько энергии для боевого лазера.

Третий двигатель работает как мощнейший генератор электричества и система охлаждения, позволяя питать энергоемкие датчики, системы РЭБ и лазерное оружие.